K-Monitor Adatbázis

Körülbelül 23 milliárd forinttal lett drágább átadása óta a 4-es metró, ebből csaknem 12,5 milliárdot kártérítésekre kellett kifizetni. Közben a Fidesz által minden idők legnagyobb korrupciós botrányaként emlegetett ügyön a kormány közelében is jól járnak. Az alagútfúró konzorciumot a nyilvánosság kizárása mellett zajló eljárások egy részében nem más képviseli, mint Trócsányi László igazságügyi miniszter ügyvédi irodája. A 24.hu értesülései szerint a Nagy és Trócsányi ügyvédi iroda vezényletével az alagútépítő társaság tavaly év végén újabb kártérítési pert indított a BKV ellen. A tét 35 millió euró, azaz további 11 milliárd forint, ekkora összeg esetében pedig vélhetően az ügyvédi sikerdíj sem lehet csekély.

Minimum másfél milliárd forintba kerül évente az új ingyenes napilap, a Lokál fenntartása, amelyet június elejétől akar piacra dobni Habony Árpád cége. A költségek nem igazán számítanak, mert úgy tudjuk, hogy jórészt állami hirdetésekből fogják fenntartani. A BKV, a MÁV és a Volán egyelőre nem válaszol, hogy náluk is terjesztik-e majd a Lokált.

Fellebbez a BKV Zrt. azon ítélet ellen, amely első fokon arra kötelezte, számoljon be arról, milyen szerződést kötött a Peron Kft-vel, amely évek óta intézheti a közlekedési cég reklámfelületeinek szervezését, bérbeadását.

Különös fordulatot vett a BKV tanácsadói szerződései körüli botrány: az AAM megelégelve a BKV-menedzsment tartózkodó álláspontját, maga kéri, hogy a közcég oldja fel az üzleti titoktartás alól, ami egy jogi nonszensz.