Kulcsszavak: |
|
Lapok: |
Új fejlemény a Zsolnay manufaktúra ügyében
Soron kívül megszüntette a pécsi Zsolnay Porcelánmanufaktúra Zrt. elleni felszámolási eljárást a Zalaegerszegi Törvényszék.
Tállai megemlítette a 3000 milliárdos magánnyugdíj-pénztári vagyont
A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) parlamenti államtitkárának közlése szerint összességében 2500 milliárd forinttal mérséklődött az államadósság a Nyugdíjreform és Adósságcsökkentő Alap tevékenysége által.
Köki-böki - Felszámolás alatt a pénznyelő terminál
A válság után befejezett, hatalmas dél-pesti bevásárlóközpont fejlesztésnél az MFB 26,4 milliárd forintos hitellel ragadt bent. A Figyelő úgy tudja, hogy Leisztinger Tamás és Albrecht Ottó milliárdos üzletemberek álltak a 14 milliárd forintnyi önerőt szinte biztosan elbukó és a vállalkozást elveszítő svájci magánbefektető mögött.
Önkritikus önkontroll
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) végrehajtást indított saját maga ellen – derül ki az adóhatóság által közzétett listából. A hivatalnál elismerték: velük is előfordul időnként, hogy tartozást halmoznak fel.
Toldozva-foltozva
Aligha lassítja a bedőlési hullámot az új csődjogi szabályozás, ám néhány részterületen azért megnehezíti a trükközni akaró vezetők dolgát.
Légicsapás
Kritikussá vált a magyar légitársaság helyzete, akár 100 milliárd forint fizetési kötelezettsége is keletkezhet az uniós határozat következtében.
Felkészülés a végső leszállásra
Egyre valószínűbb, hogy a Malév Zrt.-t csődbe kell vinni, csak az a kérdés nyitott, hogy szolgáltatásának legalább részleges átvételére akad-e vállalkozó.
Légi párbaj
Zajlik az adok-kapok az Európai Bizottság és a kormány között a Malévnak kreatív technikákkal juttatott állami pénzek kapcsán. Az ügy még az idén eldőlhet, ám a lehetséges végkifejlet egyáltalán nem rózsás. Brüsszelben várhatóan jogellenesnek minősítik majd az elmúlt évek állami praktikáit, így a Malév 70–100 milliárd forint visszafizetésére kényszerülhet.
Közlekedési kanyarok
Miként lehetséges az, hogy a BKV-nak pénze nincs, adóssága annál több, mégis akár egy évtizeden belül minden budapesti busz, villamos és troli kicserélődhet?
Nehéz váltás
Szinte csodával érne fel, ha a nyugdíjpénzekből szanálandó vasút nem termelné újra az adósságát.