2014 tavaszán nyílt közbeszerzést írt ki az M0-s autóút déli szektorában egy 11,5 kilométeres szakasz rekonstrukciójára a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF). A hárosi Duna-híd átépítését is tartalmazó, nettó 35,3 milliárd forintra becsült munkát szeptemberben lefújta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. Tasó László, a szakminisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára a folyamatban lévő közbeszerzés visszavonását azzal indokolta, hogy a beruházás finanszírozására az Európai Unió 2013-ban lezárult költségvetési ciklusában már nem maradt elegendő pénz - hasonlóan indokolta és csupán elhalasztásról beszélt a NIF szóvivője, Loppert Dániel is. Nem hivatalos indoklásként a Népszabadság megemlíti, hogy az eset a Fideszen belüli küzdelmekről is szólhat: a fejlesztésre tavasszal kiírt pályázatra a hazai cégek közül alighanem kizárólag a Közgép Zrt. és annak konzorciuma vállalkozhatna, ami abban a helyzetben, amikor Orbán Viktor kormányfő és a Közgép-tulajdonos Simicska Lajos számos ügyben akasztott tengelyt egymással, úgy tűnik, probléma lett a kormány számára.
