Személyek: |
|
Intézmények: |
Kapcsolódó szervezetek: |
Találatok: [5] Oldalak: 1
Szálak a semmibe
Sem az előző, sem a jelenlegi politikai garnitúrának és gazdasági holdudvaraiknak nem fűződik érdekük a 4-es metróberuházás szabálytalanságainak feltárásához. Régi szereplők tűnnek föl új mezben, új politikai kötődések szülnek új mentességeket.
Négyes metró
Aba Botond
Aczél Zoltán
Bozó Zoltán
Csaplár Katalin
Csik Balázs
Demszky Gábor
Leisztinger Tamás
Medgyessy Péter
Mendelényi Dániel
Mesterházy Ernő
Mészáros Lőrinc
Puch László
Rogán Antal
Simicska Lajos
Szíjj László
Terner Géza
Alstom
AssistConsult Kft.
Ayudate Holding
BAMCO
Barrage Consulting Gmbh
Belfry Holding GmbH
BKV (Budapesti Közlekedési Vállalat) Zrt.
Duna Aszfalt Zrt.
Eurocontact Kft.
Hansen Consulting Aps
Honfran Kft.
HRZN Property Kft.
Media Magnet Kft.
Metalcom Zrt.
Minerva Befektetési Alapkezelő Zrt.
Power Investments International
pro MONTEL Zrt.
Reditus Equity Zrt.
Strabag
Terner GmbH
autópálya
befolyással üzérkedés - befolyás vásárlása
bűnszervezet / bűnszövetség
hűtlen kezelés
közbeszerzés
közlekedés
lobbi
offshore
OLAF-vizsgálat
összeférhetetlenség
pénzmosás
stadion
távközlés / telekommunikáció
vesztegetés
zsarolás
Négyes metró: az adófizetők bűnhődhetnek a 2006-os tenderek szabálytalanságai miatt
A négyes metró építésével kapcsolatos, a kormány által pénteken publikált OLAF-jelentés alapján a gigaprojekttel kapcsolatos szabálytalanságok politikai felelőse egyértelműen a Demszky-féle fővárosi vezetés, a jogi felelősség pedig az általa irányított BKV akkori vezetői terhelheti. Medgyessy Péter ex-miniszterelnök nevesítése további alap arra, hogy a kormány a majdani visszafizetésért baloldali politikusokat hibáztathasson. Még akkor is, ha az OLAF által tett megállapítások nagyrésze nem vesztegetést, hanem a magyar infrastrukturális közbeszerzéseken megszokott szabálytalankodást takar. A legdurvább korrupciós ügyekben a jelentés nagyon szűkszavú: nem derül ki belőle, voltak-e a jelenlegi kormánypártokhoz közel álló kedvezményezettjei is a gyanús szerződéseknek. Ezeken az ügyeken a magyar ügyészség mintha csigalassúsággal dolgozna.
Négyes metró
Antal Attila
Demszky Gábor
Hagyó Miklós
Medgyessy Péter
Alstom
AssistConsult Kft.
BAMCO
Betonút Zrt.
BKV (Budapesti Közlekedési Vállalat) Zrt.
Budapest Főváros Önkormányzata
DBR Metro
Eurometro Kft.
Gantan Kft.
Hídépítő Zrt.
MÁV
Media Magnet Kft.
Merito Consulting
Siemens Zrt.
Strabag
Swietelsky Építő Kft.
Szemi-Soft Bt.
Vinci Construction
állami/önkormányzati szerződések
hűtlen kezelés
KEHI-vizsgálat
közbeszerzés
OLAF-vizsgálat
tanácsadás
ügyészség
vasút
vesztegetés
Így nőtt 5 milliárdról 32 milliárd forintra a Margit híd felújításának költsége
„Annyiba került, mintha egy centiméter vastagon bevonták volna arannyal” – nagyjából így él a köztudatban a Margit híd felújítása. Az bizonyos, hogy az eredetileg tervezett költség többszörösébe került a projekt, érdemben senki nem ellenőrizte, és a mai napig nem nyilvánosak azok az adatok, amelyek alapján igazolni vagy cáfolni lehetne a sokmilliárdos túlárazás gyanúját. A politikailag talajt vesztett, meggyengült integritású városháza, kezében a 30 milliárddal, ideális üzleti partnere volt a nagyétvágyú kivitelezőknek.
Liberális internacionálé?
"Az SZDSZ tele van korrupciós ügyekkel" - nyilatkozta 2004-es miniszterelnöki hattyúdalában Medgyessy Péter. Gyurcsány Ferenc lapzártánkig nem mondott hasonlót, ám a véletlen(?) úgy hozta, hogy az elmúlt másfél hétben az SZDSZ-hez közel eső ügyletekben indult nyomozás, illetve keletkezett médiazaj.
Túlszámlázott útfelújítások?
Kaotikus elszámolást tárt fel a központi régió ellenőrzése az államilag támogatott útfelújítások esetében; e szerint csupán a főváros csaknem 600 millió forint jogosulatlan támogatást vett igénybe.
Találatok: [5] Oldalak: 1