Tarlós István a tegnapi vezetőcserékkel meglepően gyorsan és határozottan kezdte meg a főváros intézményrendszerének átszabását, ráadásul több baloldali kötődésű személyt is beválogatott maga mellé.
A BKV kivételével valamennyi kizárólagos fővárosi tulajdonban lévő cég vezetőjét leváltotta szerdai ülésén a Fővárosi Közgyűlés, és átalakult a teljes vagyonüzemeltetési struktúra.
Lehetséges, hogy egy 25 éves egyetemista fog dirigálni az ország egyik legbefolyásosabb menedzserének, Kocsis Istvánnak? Könnyen előfordulhat, a budapesti tömegközlekedési rendszer átalakítása ugyanis az [origo] információi szerint abba az irányba halad, hogy a fiatal Vitézy Dávid vezetésével felálló új szervezet alá kerül a Kocsis vezette BKV.
Elállt a Budapest Airport (BA) Zrt. ellen indított munkaügyi perétől R.-V. Krisztina, aki korábban a ferihegyi repteret üzemeltető cég jogi igazgatója volt. A nőt azután bocsátotta el a BA, hogy csalással, vesztegetéssel és hűtlen kezeléssel gyanúsította meg a rendőrség.
Két mamutcég fogja össze a jövőben a budapesti önkormányzati vállalkozások működését, ha a fővárosi közgyűlés szerdán elfogadja Tarlós István javaslatait, aki már egy sor cégvezető kirúgását is bejelentette. Milyen lesz az új céges berendezkedés, és miért kell menniük az eddigi vállalatvezetőknek?
Egyre több szál köti az MSZP-közeli üzletember, Leisztinger Tamás érdekkörét a BKV-nak a gyanú szerint 100 milliós kárt okozó ingatlanügylethez, amelyben jelenleg az ügyészség nyomoz.
Az Alstom el akarja kerülni a bírósági eljárást, ezért bízik abban, hogy születhet olyan megállapodás, amely elfogadható mind a BKV, mind pedig a Fővárosi Önkormányzat számára.