K-Monitor Adatbázis

A közeljövőben újabb és újabb kihallgatásokat és nyomozati cselekményeket tervezünk a BKV-val kapcsolatos nyomozások során – mondta újságírói kérdésre Tóth Gábor, Budapest rendőrfőkapitánya

Az NNI a Bábolnai Élelmiszeripari Rt., a Mol, a Földhitel- és Jelzálogbank, a Magyar Lóversenyfogadást Szervező Kft. privatizációjával kapcsolatban indított nyomozást. Az ÁSZ megállapította, ezen ügyek 2004 és 2007 között legalább tizenötmilliárdos kárt okoztak az államnak.

Belső vizsgálat indult tavaly a Magyar Villamos Műveknél, miután egy APEH-vizsgálat fényt derített arra, hogy Kocsis István, a volt vezérigazgató a szolgálati Audi mellett egy 20 millió forintos Mitsubishi terepjárót is vetetett magának annak idején az állami cég pénzén.

Meglepő választ kaptunk a MÁV-tól azután, hogy megjelent a cég több mint 1100 személy- és teherautóra kiterjedő flottaszerződésének lejártáról és különös utóéletéről szóló cikkünk.

A lapunk birtokába került dokumentumok szerint csaknem egy éve szerződés nélkül használja személy- és tehergépjármű-flottáját a MÁV.

Egy, a Magosz igazgatója által tegnap bemutatott levél írója azt állítja, hogy Nagy Bélán keresztül kellett ötmillió forintos kenőpénzt juttatni Benedek Fülöpnek, az agrártárca korábbi államtitkárának.

H. Éva, Hagyó Miklós volt főpolgármester-helyettes korábbi szóvivője azt állította a Vasárnapi Blikknek, hogy ténylegesen a BKV-nál dolgozott.

Öt napja tart a BKV-sztrájk. Az álláspontok nem közelednek. Kocsis István vezérigazgató szerint minden, fedezet nélküli vállalás kalandorság, amely a csőd felé sodorja a vállalatot.

„Mivel minden érdekképviselet tart fenn kapcsolatokat a politika világával, ezért elképzelhetőnek tartom, hogy bizonyos érdekharcok is megjelennek ebben a sztrájkfolyamatban” – mondta a Magyar Hírlapnak Kocsis István.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) egyelőre nem ad információt arról, hogy a BKV-hoz hasonlóan érkezett-e feljelentés, illetve vizsgálódnak-e a MÁV-nál történt botrányos végkielégítések ügyében.