Lendvai Ildikó Hagyót buktatott volna; a fővárosi szocialisták előre menekülve koalíciót robbantottak, miközben nagyjából fogalmuk sincs arról, merre tovább. Hagyó és Horváth Csaba a párton belül is belebukhat a BKV körüli botránysorozatba...
A múlt hét valamelyik reggelén a rádióban Baló György kérdezte John Emesét, a fővárosi önkormányzat liberális frakciójának vezetőjét a BKV folyó ügyeiről.
Összesen 147 millió forint támogatást kapott az SZDSZ attól az osztrák liberális intézettől, amelyet azok a magánszemélyek jegyeztek, akiknek cége – osztrák hírek szerint – Strabag-pénzeket juttatott a magyar politika feketekasszáiba – írja holnap megjelenő számában a Heti Válasz.
"Az SZDSZ tele van korrupciós ügyekkel" - nyilatkozta 2004-es miniszterelnöki hattyúdalában Medgyessy Péter. Gyurcsány Ferenc lapzártánkig nem mondott hasonlót, ám a véletlen(?) úgy hozta, hogy az elmúlt másfél hétben az SZDSZ-hez közel eső ügyletekben indult nyomozás, illetve keletkezett médiazaj.
Szép Béla, a Kisvárda székhelyű, Záhonyt is magába foglaló választókerület szocialista országgyűlési képviselője, a MÁV záhonyi igazgatóságának egykori osztályvezetője figyelt fel arra, hogy a MÁV 2002 végén és 2003 elején kétezer tehervagont ócskavas áron adott el.
„Aki keveset lop, azt elkapják, aki sokat, az megússza a felelősségre vonást” – hangzik az általános közvélekedés. Ezért meglepetést okozott, hogy Kulcsár Attilát, a több milliárd forintot elsikkasztó brókert első fokon komoly, nyolc éves börtönbüntetésre ítélték.
A STRABAG ÉS A PÁRTKASSZÁK. Az osztrák Die Presse értesülése szerint tizenötmillió eurót (4 milliárd forintot) továbbított a magyar koalíciós pártoknak az M5-öst építő osztrák Strabag cég az Eurocontact vállalaton keresztül, 2004-ben.
Három éve tette le esküjét az első Gyurcsány-kormány. Összeállításunkból kiderül: a miniszterelnök legalább ötven olyan embert mentett át a mába, aki még az előző - üzletemberi, mozgalmi - életéből származik.