K-Monitor Adatbázis

A BKV felmondta az Alstommal a 2-es és a 4-es metró szerelvényeire kötött szerződést, és érvényesíti valamennyi, szerződésben rögzített és egyéb polgári jogi igényét.

A BKV mai nappal felmondta az Alstommal a metrószerelvények szállítására kötött szerződést. Emiatt a 4-es metró átadása 3-5 évet csúszik, így az 2016-2018 között várható.

György István főpolgármester-helyettes szerint nincs más út, fel kell bontani az Alstommal a metrókocsik gyártására kötött szerződét, miután azok nem kapták meg a hatósági engedélyt. Az új pályázat azzal a veszéllyel járhat, hogy nem lehet majd uniós támogatásból fizetni a 4-es metró szerelvényeit.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság elutasította az Alstom fellebbezését, így a francia cég nem kapta meg a típusengedélyt a 2-es metró vonalára gyártott metrókocsikra. Ezután a fővárosi önkormányzatnak döntenie kell arról, felbontja-e a szerződést az Alstommal.

Akár november közepéig is eltarthat a másodfokú hatósági eljárás az Alstom kocsik ügyében.

Megegyezésre törekedne az Alstom céggel Tarlós István, a Fidesz főpolgármester-jelöltje. Hozzátette azonban, hogy ki kell vizsgálni, miért kötöttek 30 milliárdos előlegről szóló szerződést a céggel.

Az októberben felálló új Fővárosi Közgyűlés dönthet az Alstom-metrókocsik ügyéről, miután a csütörtöki közgyűlésen nem hoztak döntést arról, felbontják-e a francia gyártóval a szerződést.

Egyetlen politikus sem hozta szóba a kettes metró vonalára szánt, az Alstom francia cég által gyártott metrószerelvények ügyét a fővárosi közgyűlésben. Az ülést megelőző egyeztetésen több mint száz napirendi pontról volt szó, de a fővárost és a BKV-t szorult helyzetbe hozó metrókocsikról nem.

Demszky Gábor húszéves főpolgármesterségének végére lebénult a - büntetőeljárásokkal terhelt - budapesti intézményrendszer. A "tettek embere" lapunk megjelenésének idejére hirdette meg a Fővárosi Közgyűlés utolsó ciklusbeli ülését, melynek fő témája a legkevésbé sem ünnepi: azaz, mi lesz a metróval?

Nehéz helyzetbe sodorta magát a 2-es és 4-es metró kocsijait gyártó céggel hadakozó főváros. A fővárosi képviselők még nyáron fenyegették meg szerződésbontással a céget, amely a mai napig nem tudta megszerezni az új kocsik összes engedélyét.