Egymilliárd forintnyi fiktív számlát találtak az adónyomozók egy fővárosi cégnél az M6-os Dunaújváros-Szekszárd közötti szakaszának építkezése kapcsán.
Nem gondoltam volna, hogy a kora újkori boszorkányüldözések szomorú történetének kutatásából nyert meglátásaimat a mai magyarországi politika értelmezésében kell majd hasznosítanom.
Egy időre, Kóka János égisze alatt különösen, a hazai nagyberuházások finanszírozását előszeretettel végezték PPP (Public Private Partnership) konstrukcióban. A 20-25 évre kötött, és még 2010 tavaszán is sorozatban engedélyezett szerződések jelentős terhet róttak a mindenkori kormányokra.
Pokoli vízió kisért, most már több mint egy hete. Egy budai tájvédelmi körzetbe épített gigantikus villát látok, ahol a komornyiknak öltözött Csipak Péter nyit ajtót.
Súlyos hiányosságokat, hibákat tártak fel a szakemberek az M6-os autópálya Dunaújváros-Szekszárd szakaszának műszaki felülvizsgálatakor - derül ki a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium hétfői közleményéből. A tárca szerint a koncessziós társaság az építéskor a szerződés számos pontját megszegte. Az említett hibák kiterjednek egyebek mellett az építési folyamatra, annak dokumentálására és a helyszíni kivitelezési munkálatokra is. A kár több milliárd forint.
Csődközelben van az 1998–2002-es időszakban az autópályákat közbeszerzés nélkül építő Vegyépszer utódcége. A Vegyépszer Zrt. jogutódjaként megalakult Nemzetközi Vegyépszer Zrt. három útépítésen dolgozott, de úgy tudjuk, mindenhol leállt a munkával.
Az M43-as autópálya után, most egy vasúti beruházás miatt indított az EU eljárást ellenünk. Az áfa elszámolását vitatja az unió - ha nem nekünk adnak igazat, az államnak kell előteremtenie a pénzt.
A Korrupcióellenes Világnap alkalmából a K-monitor összegyűjtött néhány meghatározó ügyet az elmúlt másfél évtizedből.A felsorolt ügyekben nemcsak a téma, hanem az is közös, hogy egyiknek sem ismerjük számos fontos részletét, a szereplők valódi szerepét.