K-Monitor Adatbázis

A múlt hét valamelyik reggelén a rádióban Baló György kérdezte John Emesét, a fővárosi önkormányzat liberális frakciójának vezetőjét a BKV folyó ügyeiről.

Szeptember 30-ig készül el az a jelentés a BKV-nál, amiben 2003-ig visszamenőleg megvizsgálják melyik munka- vagy menedzserszerződés volt előnytelen a társaság számára...

Közel harmincmillió forint értékben kapott két megrendelést a BKV-tól a Stop.hu internetes hírportál főszerkesztőjének, Mátay Lászlónak a cége 2007-ben.

Megszavazta a Fővárosi Közgyűlés a „szakadár négyeknek" nevezett SZDSZ-es és MDF-es városatyák azon javaslatát, hogy a közműcégek és budapesti intézmények vezetőinek személyi kérdéseiről ezentúl ne a gazdasági bizottság, hanem a közgyűlés döntsön.

Nemet mond a kormány a BKV-nak: nem adnak garanciát a 78 milliárdos adóssággal küzdő közlekedési vállalat újabb, 30 milliárdos hitelfelvételére – tudta meg lapunk a miniszterelnöktől.

Szocialistákból, "szökött" liberálisokból és ellenzékiekből verbuválódott óriáskoalícióval találta magát szemben Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes, miután a nyár közepén meghúzgálta a BKV vezérének bajszát.

A Legfőbb Ügyészhez fordul a Fidesz a BKV újabb botrányai miatt; sajtóhírek szerint milliókat fizetett a közlekedési vállalat felesleges és használhatatlan tanulmányokra, és Hagyó szóvivője élettársának cége is milliós megbízásokat kapott a cégtől.

Százmilliós tanácsadói szerződések, elbuktatott átszervezési koncepció, több tízmilliós végkielégítések és prémiumok, vizsgálatdömping - háború dúl a BKV felügyeletéért, a közlekedési cég nagy összegű megrendeléseiért.

Nem lenne BKV-ügy, ha a közlekedési cég normatív alapon jutna forrásokhoz. Ehelyett a működtetést s a finanszírozást vastagon átszövik a politikai alkuk.

Az Index birtokába kerültek azok a tanulmányok, amelyekért a BKV 2008-ban összesen 18 millió forintot fizetett egy PR-cégnek. Az egyik tanulmány a kisföldalatti "luxus metróvá történő pozícionálásáról" szól...