K-Monitor Adatbázis

Egyenruhás sofőr, elegáns Mercedes, netán Volvo – régi vicc, hogyan utazik, aki a BKV buszjárataira vált jegyet. A „jópofáskodásból” az idén valóság lehet: a csőd szélén tántorgó budapesti közösségi közlekedés olyan autóbuszokat kaphat, amilyeneket a gazdag európai városok sem engednek meg maguknak. A magyar gyártók feltehetőleg labdába sem rúghatnak.

Szerdán kerül a Fővárosi Közgyűlés elé a 4-es metró 2011. évi előrehaladási jelentése. A 10 megállós első szakasz műszaki készültsége 70 százalékos, a jelenleg érvényes 373,4 milliárdos költségvetésből 239,7 milliárdot fizettek ki a kivitelezőknek.

Kétmillió forintra bírságolta a Közbeszerzési Döntőbizottság (KDb) a BKV-t, mert jogszabályt sértett, amikor nem közbeszerzési eljárást, hanem pályázatot írt ki a cég reklámfelületeinek hasznosítására. Ráadásul mindezt vitatható feltételekkel, melyekkel eleve kizárt egy sor piaci szereplőt a versenyből.

Ahogyan várható volt, Simicska Lajos érdekeltségeinek ajánlatát találta a legjobbnak a BKV a reklámfelületeinek értékesítésére kiírt pályázaton – tudta meg a hvg.hu. Ráadásul úgy, hogy az általuk adott ajánlat alacsonyabb annál, mint amennyiért a közlekedési társasággal jelenleg szerződésben lévő vállalkozás teljesít. Az eljárást az egyik pályázó az Európai Unió bíróságán és hazai fórumokon is megtámadta.

Meglehetősen különös feltételekkel rakták tele a BKV hirdetési felületeinek bérbeadására kiírt pályázatot. Bár a főváros szerint a kitételek csak az eddigi tenderekből hiányzó garanciák biztosítását jelentik, több érintett cég a lehetséges versenytársak kiszorításának szándékát látja a háttérben.

Több mint 20 ezer BKV-s jármű külső reklámhelyére, mintegy 2100 belső reklámfelületére, továbbá 603 óriásplakátra szerezhet majd hirdetőt az a cég, amelyik megnyeri a közlekedési vállalat pályázatát. A tender feltételei piaci szereplők szerint olyanok, hogy azon csak a fideszes gazdasági háttérember, Simicska Lajos egyik érdekeltsége indulhat el. Érdekesség, hogy a BKV még saját társaságát is elgáncsolná. A pályázati anyagot átolvasó, gazdasági ügyekre szakosodott jogászok szerint is aggályos a kiírás.

Jövő januárban lejár a BKV 2008-ban a teljes járműpark, utasforgalmi és irodaterület takarítására kötött szerződése. A fővárosi közlekedési cég szeptember végén indított közbeszerzési eljárást az új partner kiválasztására.

Öt-hétszáz milliós károkozást gyanít a BKV-nál, ezért hűtlen kezelés miatt ismeretlen tettes ellen feljelentést tett az Állami Számvevőszék.

Összesen 138 gépjárművet vásárolt 2005-2006-ban, Aba Botond vezérigazgatósági idején a BKV úgy, hogy a beszerzésükről nem döntött az igazgatóság, ráadásul a legdrágább vásárlási módot, a lízinget választották, állapította meg az Állami Számvevőszék a BKV gazdálkodásának felülvizsgálatakor.

Nem a Magyar Villamos Műveknél (MVM Zrt.) kötött, a gyanú szerint milliárdos károkat okozó szerződésekkel kapcsolatos vizsgálat, hanem BKV-s ügyek miatt kellett távoznia Kocsis Istvánnak a közlekedési társaság éléről - tudta meg a Blikk.