A BKV által meghirdetett használtbusz-tender kapcsán először a Heti Válasz beszélt cikkében korrupcióról. A lap szerint a közbeszerzési eljárást kifejezetten egy pályázóra, az Alfa Busz Kft.-re írták ki, ahol a BKV vezérigazgatójának, Antal Attilának a fia is dolgozott. Az eredetileg érdeklődő négy beszállító közül a cég végül egyedüliként – a Volvo Hungáriával közösen – nyújtotta be ajánlatát 84 használt csuklós busz beszerzésére.
Támogass minket rendszeres adományoddal,
hogy a korrupciós ügyek ne tűnjenek el a süllyesztőben!
A BKV által meghirdetett használtbusz-tender kapcsán először a Heti Válasz beszélt cikkében korrupcióról. A lap szerint a közbeszerzési eljárást kifejezetten egy pályázóra, az Alfa Busz Kft.-re írták ki, ahol a BKV vezérigazgatójának, Antal Attilának a fia is dolgozott. Az eredetileg érdeklődő négy beszállító közül a cég végül egyedüliként – a Volvo Hungáriával közösen – nyújtotta be ajánlatát 84 használt csuklós busz beszerzésére. Ráadásul az ajánlat szerint a Genfben vásárolt hat-hét éves buszokat (az elfogadható 30-35 millió forint helyett) 48 millió forintért szállították volna.
A BKV a vádakat cáfolta, és közleményben rögzítették, hogy Antal Attila fia semmiféle jogviszonyban nem áll az Alfa Busz Kft.-vel. Néhány nappal később azonban Antal Attila a FigyelőNet-nek adott interjúban beismerte, hogy fia raktárosi minőségben havi fizetésért alvállalkozóként dolgozott az Alfa Busznál.
Az Alfa Busz
politikai támadásokra hivatkozva végül visszavonta pályázatát, a használtbusz-beszerzés ezzel meghiúsult.
Ezt követően a BKV felügyelő-bizottsága a pályázati kiírás körülményeinek kivizsgálását kezdeményezte, melynek eredményeképpen a szerződés-tervezettel kapcsolatban több hiányosságra is fényt derítettek. A vizsgálat szerint ugyanakkor a csuklós buszok megvételének terve indokolt volt, és jogi értelemben Antal Attila esetében állapítható meg összeférhetetlenség.
A BKV vezérigazgatója röviddel a vizsgálat után megromlott egészségügyi állapotára és a személyét ért támadásokra hivatkozva lemondott posztjáról. Jelenleg a Vértes Volán Zrt. vezérigazgatójaként dolgozik.
Támogass minket rendszeres adományoddal,
hogy a korrupciós ügyek ne tűnjenek el a süllyesztőben!
2001-ben indult el a Figyelő internetes változataként FigyelőNet néven, később kapta a rövidebb fn.hu nevet. A Sanoma Budapest Lapkiadó Rt. különválasztotta a nyomtatott és internetes médiáit, a Figyelőt eladta, az fn.hu-t pedig megtartotta. 2011-ben egyesítette az internetes termékeivel, így Fn24 néven a Hír24.hu domain alá került (ma 24.hu).
Szívbetegsége és a személyét ért támadások miatt felmentését kérte posztjáról Antal Attila. A BKV vezérigazgatója búcsúlevelében keményen bírálja a főváros vezetést és azt állítja: a sajtóban tálalt korrupciógyanús ügyek mindegyikében ártatlan.
A BKV jóval áruk alatt veszi a Volvo buszokat – állítja a FigyelőNetnek adott interjújában Antal Attila, a BKV vezérigazgatója, akinek fia az Alfa Busz egyik alvállalkozójánál raktáros. A BKV egyébként idén 300 fős leépítést tervez – tudta meg lapunk.
