language

Intézmények:

Budapesti Közlekedési Központ (BKK) highlight_off

Lapok:

Népszava highlight_off

Népszava

A nagymúltú baloldali napilapot 1877 májusában a Magyar Szociáldemokrata Párt lapjaként alapították. 1905-től kezdődően napilapként adták ki. A Horthy-rendszerben sajtóperek sokaságát zúdították az újságra, 1932-ben pedig betiltásra került. A II. világháború alatt hol működött, hol nem. A lap újraindítását 1945-ben Szakasits Árpád vezényelte és a Szociáldemokrata Párt központi lapja lett. 1948-ban az államosításokat követően a Népszava a szakszervezetek lapja lett, politikai véleményalkotásra nem volt lehetősége,a pártállam határozta meg a pédányszámot is. 1956 a Szociáldemokrata Párt visszavette a lap szerkesztését. A Népszavát 1957-64 között Kéthly Anna szerkesztette Londonban. A forradalom leverése után újra a szakszervezetek lapja lett a Népszava, amit a rendszerváltást követően privatizálták.

 

1994-ben a Fenyő János vezette Vico vállalatcsoport vette meg. Fenyő 1998-as meggyilkolását követően Fenyő özvegye a lapot eladta. Tulajdonosváltások hosszú sora után 2005-ben az MSZP közelébe került. A rendszerváltást követően a lap kiadója a Népszava Lapkiadó Kft. volt, jelenleg ezt a feladatot a XXI. század Média Kft. látja el 2016 óta óta. A Zrt.-t 2017-ben a Bécsben bejegyzett Horizont Handels und Industrie AG vette meg, mely Puch László MSZP-s pártpénztárnok érdekeltségébe tartozik. A napilapok piacának átalakulását követően a Népszava a legnagyobb példányszámú hazai politikai napilappá vált. 2019 áprilisában a Horizont AG eladta a Népszavát, az új tulajdonos Leisztinger Tamás egyik cége, a Proton Trade Zrt.

Találatok/oldal: Listázási sorrend:
Találatok: [25]  Oldalak:   <<  <  1 2 3

Metrófelújítás - Esélyadás helyett extraprofit

Akkor sem jut forrás az akadálymentesítésre, ha Brüsszel többet adna, mert elviszik a pénzt a kormányközeli építőcégek – derül ki a BKK egy leveléből. A cég inkább orosz módszerrel vitte volna le a kerekesszékeseket a mozgólépcsőn.

Százmillióval olcsóbb ajánlattal sem nyerhet a Közgép

Korábban szinte kizárólag a Simicska Lajos nevéhez köthető Közgép nyert el szinte minden állami, közösségi pályázatot, most akkor sem rúghat labdába, ha százmilliókkal olcsóbb ajánlatot tesz. A pálya mindig attól függően lejt, hogy a kormányfő éppen kivel veszett össze, vagy barátkozik - vélik iparági szakértők. Az állami pénzszórás az útépítéseken is folytatódik.

A fővárosi MSZP vizsgálatot és felelősségrevonást kér a villamostender ügyében

A fővárosi MSZP vizsgálatot és felelősségrevonást kér - a szerintük - a budapestieknek milliárdos kárt okozó villamosteneder ügyében a főpolgármestertől. Horváth Csaba az MSZP alelnöke, a párt fővárosi frakcióvezetője keddi budapesti sajtótájékoztatóján azt kérte Tarlós Istvántól, újabb nyílt levelek helyett derítse ki az igazságot és azt rövid időn belül tárja a nyilvánosság elé.

Ötvenmillió a fővárosi cégvezetőknek

Csaknem ötven millió forint prémiumot, illetve prémium-előleget vettek fel tavaly a fővárosi tulajdonú cégek első számú vezetői - derült ki a lapunk által kikért városházi adatokból. A legtöbbet a két fővárosi holdingcég, a Vitézy Dávid vezette BKK közlekedési holding, illetve a tavaly őszig Bán Tamás - azóta az ex MÁV-vezér Szarvas Ferenc - irányította BVK városüzemeltetési holding vezérigazgatója kaphatta volna, de ők lemondtak a 2011-es munkájuk után járó, tavaly kifizethető prémiumról.

Nem nagy, csak kicsi luxus a BKK-nál?

Pert indít a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Blikk ellen, amiért a bulvárlap szerdai számában "Luxuskocsik a BKK vezetőinek" címmel írt cikkében arról számolt be: a Vitézy Dávid vezette BKK alig több mint 100 főt foglalkoztat, mégis 12 darabos luxusautó-flottát tart fenn, az állami vezetőket megillető Skoda Superbekből.
Találatok: [25]  Oldalak:   <<  <  1 2 3