K-Monitor Adatbázis

Sem az előző, sem a jelenlegi politikai garnitúrának és gazdasági holdudvaraiknak nem fűződik érdekük a 4-es metróberuházás szabálytalanságainak feltárásához. Régi szereplők tűnnek föl új mezben, új politikai kötődések szülnek új mentességeket.

Az Orbán-kormány Magyarország legnagyobb korrupciós botrányának nevezte tavaly a 4-es metró ügyét, azóta viszont mélyen hallgat róla. Jávor Benedek, a Párbeszéd EP-képviselője és munkatársa tényfeltáró munkájának konklúziója szerint nem ok nélkül: a visszaélések egykori főszereplői nyakig ülnek a NER legpiszkosabb üzleteiben.

Újabb személyt gyanúsít vesztegetéssel a 2-es és 4-es metróvonalra 2006-ban beszerzett, francia Alstom-metrókocsik ügyében a Központi Nyomozó Főügyészség. A Gyurcsány–Demszky-korszak legnagyobb korrupciós ügyének gyanúsítottai között – mint arról a PestiSrácok.hu beszámolt – továbbra sincs közszereplő.

Szerdán tartja első ülését az Alstom metrókocsik 2006-os beszerzését vizsgáló fővárosi ideiglenes bizottság – tudta meg a Magyar Idők Borbély Lénárd csepeli polgármestertől. A testület elnöke elmondta: két napirendi pontot tárgyalnak. – Az egyik technikai jellegű, az ügyrendet fogadjuk el, a másik az Egyesült Királyság Jelentős Csalások Elleni Hivatala által a magyar hatóságoknak küldött megkereséssel foglalkozik – foglalta össze az elnök. Hozzátette: a britek levelének hivatalos fordítását fogják bekérni az üggyel foglalkozó magyar szervektől.

Szeptember 1-jén ül össze először a Demszky-korszak egyik súlyos örökségét, az Alstom-ügyet vizsgáló fővárosi ideiglenes bizottság – nyilatkozta lapunknak Tarlós István.

Két részletben összesen több mint 597 ezer euró – jelenlegi árfolyamon mintegy 180 millió forint – áramlott a korrupciós botrányba keveredett francia Alstomtól Medgyessy Péter egykori miniszterelnök családi cégéhez – tudta meg a Magyar Idők. Az Alstom kétes ügyeivel összefüggésben az Egyesült Királyságban és hazánkban is büntetőeljárás folyik.