Személyek: |
|
Kulcsszavak: |
Találatok: [3] Oldalak: 1
Mennyit pénzt kaphat az állam a Gránit Bank harmadáért?
A Gránit Bank egy növekvő, nyereséges, rossz hitelekkel szinte egyáltalán nem terhelt magyar tulajdonú, digitális fókuszú bank. Amely azonban egyelőre még a piac kisebb szereplői közé tartozik, és alacsony tőkearányos profitot termel. Az állam év végéig értékesíti a bankban birtokolt 36,5 százalékos részesedését. De vajon ki lehet a vevő? És képes lesz-e az állam nyereséggel kiszállni?
Új holdudvar Orbán körül
Mivel Simicska Lajos háborúba keveredett egykori legszorosabb szövetségesével, Orbán Viktorral, a kormányfő új személyeket és cégeket hozott nyertes helyzetbe. Az új szereplők sem ismeretlenek, hiszen már korábban is felbukkantak a Fidesz és Orbán körül, de úgy tűnik az új, formálódó gazdasági csoportban senkinek nem lehet olyan kitüntetett, önálló szerepe, mint Simicskának volt.
Orbán-Simicska háború
Demján Sándor
Dr. Hamar Endre
Flier János
Flier Jánosné
Garancsi István
Hernádi Zsolt
Lévai Anikó
Mészáros Lőrinc
Nagy György (Wallis)
Orbán Ráhel
Orbán Viktor
Pállfy Balázs
Simicska Lajos
Szigeti Zsolt
Szíjj László
Tiborcz István
Varga Károly
BÁV Zrt.
CD Hungary
Duna Aszfalt Zrt.
Duna Takarékszövetkezet
Elios Innovatív Zrt.
Felcsúti Utánpótlás Neveléséért Alapítvány
FGSZ Földgázszállító Zrt.
Garharrt Invest 2014 Zrt.
Hír Televízió
Hódmezővásárhelyi Útépítő (Hódút) Kft.
Körösaszfalt Zrt.
Közgép Zrt.
Magyar Építő Zrt.
Magyar Fejlesztési Bank (MFB)
Magyar Természetjáró Szövetség
Market Építő Zrt.
Mészáros és Mészáros Kft.
MET Magyarország Zrt.
MET Power AG
Mobil Adat Kft.
Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV)
Pro Aurum Rt.
Puskás Ferenc Labdarúgó Akadémia
Sorsok Háza
Szinva 2001 Kft.
Videoton FC
államosítás
bankok - pénzintézetek
diplomácia
építőipar
hitelezés
informatika
ingatlan
klientúra
közbeszerzés
közvilágítás
offshore
privatizáció
protekció
rokonok
sport
stadion
strómanok
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
versenykorlátozás - kartell
A titkos Duna-parti tárgyalások sem mentették meg a Malévet
Közel fél évig dolgozott egy nemzetközi projektcsapat egy budapesti irodában azon, hogy kínai részvétellel elinduljon egy új Malév. Demján Sándor cége és a Hainan Airlines 1,2 milliárd forintot költött az előkészületekre, amiben Fellegi Tamás akkori fejlesztési miniszter kabinetje is aktívan részt vett, mégsem lett a tervekből semmi.
Találatok: [3] Oldalak: 1