K-Monitor Adatbázis

A fővárosi önkormányzat szerint számos sebből vérzik a Duna-parti CET-projekt. Egy kirendelt igazságügyi ingatlan-értékbecslő szakvéleménye szerint az épület messze nem ér annyit, amennyit a beruházó felszámolna érte.

Fehér homokos lidó és tóparti pláza helyett idén is csak a két éve álló, lehangoló betontorzó fogadja majd a strandolni vágyókat Velencén. Egy lángosért, hekkért kilométereket kell gyalogolni, a régi büfések tönkrementek, a tópartra tervezett magyar Dubajból semmi nem lett. A helyiek szerint a milliárdos, meg nem valósult projekt tíz évvel lökte vissza Velencét az időben.

Megharcol a köz pénzéért a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt.: az állami beruházó bíróságon kényszerítené garanciavállalásai teljesítésére a CIB Bank Zrt.-t. A tét majdnem négymilliárd forint.

Óvnia kellene a föld mélyén rejlő kincseket, most mégis azok elpusztításához statisztál a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal. Rendelkezéseik alapján ugyanis - tudtuk meg a Magyar Régész Szövetség elnökétől - Békés megyében feltáratlanul semmisíthetik meg az útépítők egy avar kori falu maradványait.

Jogerősen is pert nyertek az Mh2009 Konzorciumot alkotó cégek (Közgép Zrt., Strabag MML Kft., A-Híd Zrt.) a Fővárosi Önkormányzattal szemben a Margit híd átadásának csúszásával kapcsolatban, tudta meg a Napi Gazdaság.

Be sem fértek a tárgyalóterembe a taktaközi szocpolcsalók az ítélethirdetésen.

A Nemzeti Munkaügyi Hivatal idén is a bejelentés nélküli foglalkoztatás visszaszorítására koncentrál, azonban most nem az építőipari, hanem főleg a vagyonvédelmi és a feldolgozóipari cégeket lepik meg ellenőrei.

A Fővárosi Törvényszék első fokú, nem jogerős ítéletében teljes egészében elutasította a Belváros-Lipótváros Önkormányzata és a Belváros-Lipótvárosi Vagyonkezelő Zrt. sajtóhelyreigazítási keresetét, amelyben az ötödik kerületi önkormányzat és a tulajdonában álló önkormányzati cég a “Százmilliók csókos alvállalkozóknak” című cikkünkben leírtakat szerette volna cáfolni.

Egyedüli pályázóként nyert el egy többmilliárdos állami megbízást egy olyan konzorcium, amelynek tagja a tulajdonosi hátterét titkoló, viszont nyilvánvaló kormányzati kötődésekkel rendelkező Közgép. A két cégből álló csoport a Győr melletti iparterület fejlesztésére kapott megbízást.

A tavalyi év legkülönösebb és legnagyobb adóssággal járó építőipari csődje ugyan a Vegyépszeré volt, de a Gropius Zrt., bár némileg kisebb értékben, de ugyanúgy tízmilliárdos nagyságrendben hagyott maga után kifizetetlen adósságokat. Felmerül a kérdés, miképp lehetett egy év alatt ekkora adósságot felhalmozni?