K-Monitor Adatbázis

A többség szerint politikai szempontok döntöttek a trafikkoncessziók kiosztásánál. Több mint 70 százaléknyian új pályázatot írnának ki, vagy visszacsinálnák az egészet.

Semmi nem derül ki a trafikpályázatok elbírálásáról azokból az emlékeztetőkből, amelyeket a Nezeti Dohánykereskedelmi Nonprofit Zrt. tett közzé a honlapján. Erre egyébként a koncessziós törvény kötelezi őket. A dokumentumok csak az általános elbírálási szempontokat írják le, valamint azt, hogy kik pályáztak és közülük kik nyertek.

2010 óta halmozza az állami és önkormányzati pályázatokon elért sikereket egy gyulai férfi. A nehezen áttekinthető érdekeltségi hálóval rendelkező Csizmadia Imre egyik cége az utóbbi hetekben megnyert egy 400 milliós uniós tendert, de ezzel egy időben Gyula és Sarkad dohányárusítási koncesszióinak nagy részét is megszerezte.

Több mint 500 trafik kerülhet júliustól a hódmezővásárhelyi székhelyű Continental-csoportot vezető Sánta János közvetlen közelébe, aki tevékeny szerepet vállalt a trafiktörvény kialakításában. Sántának köszönhetően Szegeden van már "trafikosok utcája" is, a koncessziókból pedig jutott a vele rokoni kapcsolatban álló Csíkos Attilának, a Szeplast Zrt. vezetőjének, a milliárdos műanyagipari vállalkozó rokonainak, de még nyugdíjas takarítónőjének is.

Öt trafik - összesen ennyi dohányboltot nyithat júliustól egy ember a szabályok szerint. Az egyre szaporodó trafikcégek nyilvános adataiból azonban úgy tűnik, hogy ez az elv a gyakorlatban sérül. Különböző családokhoz és cégekhez kötődő hálózatok fogják össze több tucat trafik üzemeltetési jogait. A legnagyobb befolyással rendelkező trafikosok között ott van a Sárkány Centert üzemeltető cég és a Continental Dohánygyár vezetőihez kötődők is.

Takács Gábor és családja összesen 12 trafikot nyithat. És ez nem minden.

Az önkormányzat visszautasítja azt az állítást, hogy versenyelőnyhöz juttatta volna a dohánybizniszbe kezdő ex-megasztárost.

Budakalász fideszes többségű képviselő-testülete arra kéri a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit Zrt.-t, bővítsék a pályázók körét, mert nem a helyiek nyertek. A fideszes polgármester, Rogán László is egyetértett az ötlettel.

A lapunk 2013.május 2-ai „Trafikpályázatok: duzzadó képet mutat a nyertes baloldali klientúra” című cikkéhez mellékelt táblázatban megalapozatlanul állítottuk, hogy a Kaposmérőn koncessziót elnyert Balassa-Ütő Katalin Alexandra Balassa Tamás, Gyenesei István volt szociálliberális miniszter sajtósának felesége.

Lázár János államtitkár szerint régi trafikosok is nyertek a botrányos trafikpályázaton. Budapest több kerületében nem egészen ez látszik.