Zsidai Péter újságíró a TASZ képviseletével jogerősen pert nyert a BKV-val szemben, így néhány héten belül kiderül, miért került a 4-es metró olyan sokba.
Sajtóhírek szerint 30 millió euró kötbért fizetett a főváros a négyes metró csúszása miatt a német gyártónak. Ez most leellenőrizhető, miután a TASZ perben kiharcolta az erről szóló papírok nyilvánosságát.
Sajtóhírek szerint 30 millió euró kötbért fizetett a főváros a négyes metró csúszása miatt a német gyártónak. Ez most leellenőrizhető, miután a TASZ perben kiharcolta az erről szóló papírok nyilvánosságát.
Az utolsó csepp volt a pohárban a jelen állás szerint megbukott több milliárdos trolibuszbeszerzés – indokolta lapunknak a főpolgármester a Budapesti Közlekedési Központnál általa indított belső vizsgálatot.
A főváros tulajdonát vették semmibe, amikor gyalogosokat védő oszlopokat vettek ki az Astoriánál, hogy Orbán Viktor a járdán parkolhasson, amíg hajat vágat. A Miniszterelnökség, a Főpolgármesteri Hivatal, a közutakat kezelő önkormányzati cég is hallgat arról, volt-e erre engedélye Orbánéknak.
Tarlós István nem hívja meg a 4-es metró avatására Demszky Gábort, mert annak idején úgymond igaztalanul okolta Orbán Viktort az építkezés elhúzódásáért. Aligha Tarlós emlékezete a rövid. Orbán az, aki nem tud felejteni, viszont nagyon szeretné, ha mindenki más elfelejtene mindent.
Orbán Viktor annyiszor áll meg a Kossuth Lajos utca 17-es száma előtt, hogy ezért kiszedték a parkolást gátló Demszky-karókat a ház elől, írta egyik olvasónk. És tényleg kiszedték, pedig ezen a helyen egyébként tilos parkolni.
A Ganz-Skoda Közlekedési Zrt. részt vett a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. alacsonypadlós villamosok, döntően Európai Uniós források felhasználásával történő beszerzésére kiírt nyílt közbeszerzési eljárásán.
Százmilliók találják meg Fauszt Zoltán vállalkozóhoz köthető cégeket az állami szférából. A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) legújabb megbízása félmilliárd forintról szól.