K-Monitor Adatbázis

A BKV után a MÁV szekrényéből is elkezdtek kidőlni a csontvázak.

Elhalasztotta a MÁV az eredményhirdetést az új gépjárműflottájára kiírt közbeszerzési eljáráson, értesült az Index.

Másfél millió forintot kért és fogadott el a MÁV Területi Ingatlanhasznosítási Központjának két középvezetője egy boltostól, ezért vesztegetéssel vádolja őket az ügyészség.

A Figyelő tíz olyan meghatározó témát gyűjtött csokorba, amelyeket a két nagy párt, azaz a Fidesz vagy az MSZP a következő hetekben szinte bizonyosan „bedob” a kampány sűrűjébe.

Nemcsak a most használt több mint ezer autóval vannak problémái a vasútnak, hanem az ezeket leváltani hivatott gépjárműflotta beszerzésére kiírt tenderrel is.

Bekérte a MÁV-tól a több mint ezer személy- és teherautó flottarendszerű használatával kapcsolatos dokumentumokat a Közbeszerzések Tanácsának elnöke.

Aggályos a flottaszerződés meghosszabbítása, ha mégis megtörténik, meg is büntethetik a MÁV-ot – ez a figyelmeztetés már 2008 őszén elhangzott a vasúttársaság felügyelőbizottsági ülésén.

A minisztérium azt mondja, nem tulajdonosi hatáskör a lejárt flottaszerződés ügye. Holott az akkori közlekedési miniszter tavaly tulajdonosi határozatban kötelezte a MÁV-ot: 30 százalékos költségcsökkentéssel újítsa meg a szerződést.

Meglepő választ kaptunk a MÁV-tól azután, hogy megjelent a cég több mint 1100 személy- és teherautóra kiterjedő flottaszerződésének lejártáról és különös utóéletéről szóló cikkünk.

A lapunk birtokába került dokumentumok szerint csaknem egy éve szerződés nélkül használja személy- és tehergépjármű-flottáját a MÁV.