Személyek: |
Kormányközeli magántőkealapnak adja el a MÁV karbantartócégének nagy részét az állam
Magántőke bevonásával válhat jobbá, egyszerűbbé a vasúti járművek karbantartásának és gyártásának folyamata a MÁV-VOLÁN-csoportnál, miután a Kormány döntése nyomán a MÁV VAGON Kft. mintegy 75%-a magánkézbe kerül - közölte kedden az állami vasúttársaság.
Magántőkét von be a kormány a MÁV-ba
Hatékonyabbá válhat a vasúti járművek karbantartása és gyártása a MÁV–Volán-csoportnál, miután a kormány úgy döntött, hogy a MÁV Vagon Kft. mintegy 75%-a magánkézbe kerül – közölte a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága. A cég ugyanakkor továbbra is a MÁV–Volán-csoport leányvállalata marad, így az ott dolgozók munkáját nem befolyásolja a tulajdonosi szerkezetváltás.
A kormányközeli 4iG drónvédelmi céget alapított, majd a kormány bevezette a kötelező drónvédelmet
A 4iG növekvő „piaci” igényekre számít. A cég egyébként azt közölte: a címben szereplő két esemény között nincs összefüggés, a kormány terveiről ők is csak a sajtóból értesültek.
A honvédelmi miniszter úgy csinál, mintha a Gidrán-gyárhoz nem lenne köze az államnak
Augusztus végi cikkünk nyomán Vadai Ágnes DK-s országgyűlési képviselő kérdezte meg Szalay-Bobrovniczky Kristóftól, hogy mi a helyzet a kaposvári Gidrán-gyárral, amiről megírtuk, hogy látszólag nem működik. Vadai rákérdezett arra is, hogy miért tűntek el a török járművek a honvédségi beszerzésükben közreműködő HT Division Zrt. honlapjáról, és egyáltalán miért titkosította a kormány 30 évre a Gidrán-projektet. A honvédelmi miniszter azonban nem mondott se igent, se nemet arra, hogy meghiúsult-e a beruházás, és a többi kérdésre sem adott választ. Csupán annyit közölt, hogy az Orbán- és Erdogan-közeli oligarchák tulajdonában lévő közvetítőcég „az államtól függetlenül hozza meg döntéseit” – mintha a kormánynak semmi köze nem lenne a közpénzből vett Gidránokhoz, amiket korábban fontos honvédségi fejlesztésként reklámoztak.
A miniszternek kellett a kilátás: így lett földönfutó a százéves Hadtörténeti Múzeum
Hosszú hányattatás vár a Hadtörténeti Múzeumra, amit azért költöztettek ki Kapisztrán téri épületéből, mert Szalay-Bobrovniczky Kristóf miniszter mindenképpen a Budai Várba akart költözni. A múzeumot csendben bezárták, azóta szétszórt telephelyeken, időszakos kiállításokkal működik, és a jelek szerint hosszabb időre Székesfehérvárra kerülhet. A vidékre költöztetés ellentétes az alapítói szándékkal, valamint a múzeum érdekeivel is. Ilyen banális okból még nem nagyon tettek tönkre fontos nemzeti kulturális intézményt.
Liberalizáltak egy piacot, a Habony-Garancsi duó kapta az első engedélyt
Mintegy 160 milliárdos, növekedő piacra léphet be a kaszinós cég, a nagy nemzetközi szereplők helyett.
Miket tervezett titokban Orbán nem sokkal a NER indulása után?
A hvg.hu elérte, hogy megismerhesse az úgynevezett „kétezres”, azaz nem nyilvános kormányhatározatokat, legalábbis azokat, amelyek már több mint tíz évvel ezelőttiek. Az egyik ilyen, 2012-ben született dokumentumban feladatul szabta Orbán Viktor, hogy vizsgálják meg az egyes cégekre már kivetett válságadók kiterjesztését a gazdag magánemberekre. Akkoriban tervezték az állami gépjármű-kereskedő – egykori nevén: Merkur – feltámasztását is. De szóba került az embereit gyakran kirúgó vállalatok büntetőadója, vagy az EU-s pénzek elosztóinak számonkérhetősége is. A tervek döntő többségéből végül nem lett semmi.
Karácsony Gergely
Matolcsy György
Orbán Viktor
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Budapest Airport (BA) Zrt.
Integritás Hatóság
Nemzeti Sport (újság)
Vodafone Magyarország Távközlési Zrt.
adatigénylés
adó
államosítás
átláthatóság
bankok - pénzintézetek
bíróság
dohányipar
egészségügy
energia
fegyver - hadiipar
hulladéküzlet
ingatlan
jármű / gépgyártás
jogalkotás
kereskedelem
koncesszió
közadat
média
oktatás
repülőtér / légügy
távközlés / telekommunikáció
Idén februárban 25 fős üzleti delegáció repült „ingyen” Orbánékkal Egyiptomba
Február végén Egyiptomba repült Orbán Viktor miniszterelnök, Szijjártó Péter külügyminiszter és Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter, plusz egy üzleti delegáció. Az utazáshoz a honvédség négy repülőgépéből hármat is igénybe vettek: a két, egyenként kb. 140 fős Airbust és az egyik luxuskategóriájú Falcont is. Adatigénylésben kértük ki az üzleti küldöttség névsorát, és bár a három repülő miatt nagyobb létszámra számítottunk, csak egy 25 fős listát kaptunk a külügytől.
Baják Imre
Benkócs Tamás
Csűrös Sándor
Fehér Roland Zoltán
Filipowicz Katalin Patrícia
Hidasi Péter Leon
Horváth Zoltán
Inotay Petra
Jefremov Vlagyimir Vasziljevics
Kis-Márton Vidor
Kiss Adrián
Kluge Endre
Koller Zsuzsa
Lakatos Balázs
Meixner Áron
Nagy Márton
Orbán Viktor
Regőczi László
Renner Tamás
Sebők András
Steklovits Balázs
Szabó Norbert
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Szatmáry Soma
Szijjártó Péter
Tamás Lóránd
Tombor András
Varga Péter
Vattay Richárd
Zsámboki Gábor
ANY Biztonsági Nyomda Nyrt.
Bonaventura Gold Kft.
Care All Kft.
CATO Investments Kft.
Continest Technologies Zrt.
Cs-Process Mérnöki Kft.
FF Fémfeldolgozó Zrt.
FIVOSZ Alapítvány
Ganz Danubius Watercraft and Crane Kft.
Ganz-MaVag International Kft.
Grape Solutions Hungary Zrt.
Hungarian Water Partnership Nonprofit Kft.
HWTC Hungarian Water Technology Corporation Kft.
Ikarus Global Zrt.
Innovitech Kft.
Log Valve Kft.
Magyar Honvédség
Magyar Vagon Zrt.
MVM EGI Zrt.
Platio Solar Kft.
Rába Járműipari Holding Nyrt.
Renner Bt.
Rex-San Kft.
Water&Soil Kft.
adatigénylés
ajándék
átláthatóság
klientúra
túlárazás / pénznyelő
utazás
Több mint 3 milliárd forintot keresett tavaly a honvédelmi miniszter
Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter kereste 2022-ben a legtöbbet a miniszterek és kormánytagok közül – derült ki a kormany.hu-ra feltöltött adatlapokból, amelyet Szalay-Bobrovniczky esetében ráadásul jól el is rejtettek a tavalyi dokumentumok közé.
NER-vonalon privatizálták a MÁV járműjavítóit, de már titkolják, ki a tulajdonos
A honvédelmi miniszter által gründolt Magyar Vagon megszerezte a MÁV-tól a Szolnoki Járműjavítót is, az oroszok kiszállása után pedig egyedül teljesíti a teljes, egymilliárd eurós egyiptomi kocsimegrendelést. A forrást az állami Eximbank biztosítja.
Habony Árpád
Hernádi Zsolt
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Tombor András
Cato Investments Zrt.
Dunakeszi Járműjavító Kft.
Ganz-MaVag International Kft.
Magyar Export-Import Bank (Eximbank) Zrt.
Magyar Olajipari (MOL) Nyrt.
Magyar Vagon Zrt.
MÁV
MÁV Vagon Kft.
Solva II Magántőkealap
Transmashholding
átláthatóság
hitelezés
jármű / gépgyártás
klientúra
privatizáció
támogatás
tőkealap
Afrika
Egyiptom
Európa
Magyarország
Oroszország