K-Monitor Adatbázis

Nemcsak a párt régi oligarcháját, Simicska Lajost dobta el Orbán Viktor. Más, egykor befolyásos és hiteles vezetőket is ügyesen használt a Fidesz saját céljaira, és mielőtt terhes lett volna a számára, jó érzékkel szabadult meg tőlük. Emlékszik még, hogy Gaskó István egyetlen szavára hetekre leállt a vasút? Vagy hogy Éger István hogyan akadályozta a tb-privatizációt? És hogy Szász Károly milyen ügyesen kente rá a Kulcsár-ügyet a baloldalra?

Az Kulcsár-féle húszmilliárdos brókerbotránytól a friss szociális-szövetkezeti mutyiig találni kapcsolatot egy friss üzletrész-árverési ügyletben.

A 2006-ban indult észak-magyarországi hulladékgazdálkodási régiós program a teljes csőd küszöbén áll. A begyűjtött szelektív hulladék 95 százaléka a lerakókban végzi, a hulladékkezelő cég számláját már a NAV inkasszálja, a tulajdonos önkormányzatok társulásának bankszámlájáról pedig a projekt önrészét finanszírozó bank veszi le a pénzt. Pedig a 34 milliárdos nagy bizniszt teljes politikai egyetértés övezte – igaz, talán nem a szakmai szempontok tekintetében.

A most közreadott névsorral arra vállalkozunk, hogy bemutassuk: egyes állami tisztviselők illetve állami vállalatok vezetői mikor és milyen minőségben álltak kapcsolatban azokkal a cég- és érdekcsoportokkal, amelyek ügyeiben a magyar állam képviseletében most szabályozási, döntési, ellenőrzési jogosultságaik vannak. Négy csoportot azonosítottunk, akik számos felsővezetőt delegáltak az állami szférába a 2010-es kormányváltás óta.

Megharcol a köz pénzéért a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt.: az állami beruházó bíróságon kényszerítené garanciavállalásai teljesítésére a CIB Bank Zrt.-t. A tét majdnem négymilliárd forint.

Kiderült: valóban nem a Vegyépszer, hanem a Főtaxi gépével repült Líbiába a miniszter, jegyét a külügy fizette.

A Népszabadság hétfőn arról írt, hogy tavaly decemberben Martonyi János külügyminiszter a csődvédelem alatt álló Nemzetközi Vegyépszer nevű cég gépén, jutányos áron utazott Líbiába. A cikk legfontosabb állításait az Index is közölte.

Dagad a botrány Martonyi János tavaly decemberi líbiai utazása körül: a külügyminiszter hivatalos észak-afrikai látogatásával önmagában nem lenne baj, körülményei viszont továbbra sem tisztázódtak.

Ilyen panamával tízévente egyszer találkozni – írja a román sajtó a Vegyépszer útépítései kapcsán, miközben a közlekedési minisztérium közölte: kártérítést követel a cég által el nem végzett útépítések és a rossz kivitelezés miatt.

A román fél szerint elfogadhatatlan, hogy novemberben leállt a kolozsvári terelőút építése, és az elkészült szakasz egy része is megrongálódott. A Vegyépszer több mint háromszáz román alvállalkozó céggel szemben maradt adós.