language

Intézmények:

Duna Aszfalt Zrt. highlight_off

Duna Aszfalt Zrt.

Fidesz-közeli építőipari vállalat, ami korábban a Simicska Lajos-féle Közgéppel, illetve 2015 óta a Mészáros Lőrinchez köthető építőipari cégekkel együtt a hazai közbeszerzések egyik legnagyobb nyertesévé vált. 2022-ben a legnagyobb árbevétellel rendelkező építőipari vállalat Magyarországon. Tulajdonosa Szíjj László (1958-) tiszakécskei vállalkozó.

A Duna Aszfalt Zrt. a 35 évre kiírt autópálya-koncesszió egyik alvállalkozója, emellett például a cég építhette kilométerenként 5 milliárd forintért az M49-es gyorsforgalmi utat, illetve az új Duna-híd építésével is a céget bízták meg nettó 92 milliárd forintért.

Találatok/oldal: Listázási sorrend:
Találatok: [327]  Oldalak:   <<  <  24 25 26 27 28 29 30 31 32 33   >  >>

Lehet 700 millióval több, csak ne a Közgép nyerjen

Sokat spórolt volna a kormánynak a Közgép Zrt. Simicska Lajos cége 1,063 milliárd forintért vállalta 8,5 kilométer zajvédő fal építését az M0-s déli szektorában, de a hasonlóan olcsón ajánlkozó KÉSZ Kft.-vel együtt kizárták a versenyből.

Csúcsra járatták a kormányközeli pénztermelést

Június elseje van, ami azt jelenti, hogy a cégeknek ki kellett rakniuk az éves beszámolóikat tavalyról. Ezért megnéztünk négy találomra kiválasztott céget, hogy teljesítettek 2014-ben: a Közgépet, a Duna Aszfaltot, a Mészáros és Mészárost és az Eliost.

A lottóötösnél is jobban bejön a Duna Aszfalt

A két tulajdonos az ötmilliárdos főnyereménynél is több pénzt zsebelt be az építőipari vállalkozás tavalyi profitjából. Szijj László és Varga Károly fele-fele arányban részesül az állami közbeszerzéseken taroló cég 5,6 milliárdos osztalékából.

Mészáros Lőrinc verseny nélkül nyert el egy tízmilliárdos munkát

Egyszereplős közbeszerzésen gáterősítési munkát nyert el Mészáros Lőrinc cége és a Békés Drén Kft. alkotta konzorcium, nettó 9,9 milliárd forintért. A vállalkozások egy 34 milliárdos projektben is benne vannak.

Debreceni kiskörút: drágább, mint az M4-es

Ha a kormány le tudta állítani az M4-es autópálya építését, mert gyanúsan sokba került, akkor le kellene állítani a debreceni kiskörút továbbépítését is, mert ott egy 530 méteres szakaszt 2,1 milliárdért építenek meg. Vagyis drágábban, mint a kifogásolt M4-est – közölték a DK helyi politikusai.

Új holdudvar Orbán körül

Mivel Simicska Lajos háborúba keveredett egykori legszorosabb szövetségesével, Orbán Viktorral, a kormányfő új személyeket és cégeket hozott nyertes helyzetbe. Az új szereplők sem ismeretlenek, hiszen már korábban is felbukkantak a Fidesz és Orbán körül, de úgy tűnik az új, formálódó gazdasági csoportban senkinek nem lehet olyan kitüntetett, önálló szerepe, mint Simicskának volt.

Hazugsággal kikövezett tévút - M4: negyvenmilliárd a szélbe

Tízmilliárdokat bukik az állam azzal, hogy végleg elzavarta Simicskáékat és a többi útépítő nagyvállalkozást az M4-es Abony és Fegyvernek között épülő szakaszáról. Lázár Jánosékat az sem zavarja, hogy folyamatosan egymásnak ellentmondó állításokkal próbálták igazolni e döntést.

Pár év alatt úthengert gyúrtak a játékdömperből

Bár az Orbán–Simicska-háború csak a harmadik Orbán-kormány megalakulása idején vált láthatóvá, annak kiváltó oka távolról sem csak a reklámadó volt. Az építőiparban már 2012-ben komoly pofont kapott Simicska cége, amikor alulmaradt egy fontos tenderen.

Tovább terjeszkedik Mészáros Lőrinc

Információink szerint a Körösaszfalt Zrt. tulajdonába került Magyar Építő Zrt.-nél Tolnay Tibort az a Máté Nyiri Péter váltja a vezérigazgatói székben, aki 2009 óta a Mészáros és Mészáros Kft. főmérnöke és műszaki vezetője.
Találatok: [327]  Oldalak:   <<  <  24 25 26 27 28 29 30 31 32 33   >  >>