K-Monitor Adatbázis

A Transzmasholding orosz vasúttechnikai óriáskonszern 50 százalékot szerezne a Dunakeszi Járműjavítóban, az eredeti tervek szerint csak a jövőre nézve beígért megrendelésekkel fizetnének. Az üzletben több furcsaság is van.

A Budapest-Belgrád vasútvonal felújításáról írt alá szándéknyilatkozatot a MÁV és a szerb vasúttársaság vezetője pénteken, Belgrádban - közölte a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkárságának sajtófőnöke.

Százmilliós veszteséget okozott az államnak egyes döntéseivel az állami vagyon felett őrködő Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) - állítja szerdán nyilvánosságra hozott jelentésében az Állami Számvevőszék (ÁSZ). Az ÁSZ szerint az MNV egyes távozó vezetői indokolatlanul magas végkielégítéseket kaptak.

A volt pénzügyminiszterek felelőségét is felveti az Állami Számvevőszék (ÁSZ) jelentése a 2009-es vagyongazdálkodással kapcsolatban. Az elhíresült sukorói, és moszkvai ügyletek mellett, éles kritikával illették a nagy állami cégek, MÁV, MVM, MTV, Magyar Posta székház eladásait, amelyek nyomán akár több tízmilliárd forint kár is érhette az államot - az ÁSZ szerint.

Kiszállt az ÖBB igazgatóságából Gustav Poschalko, az a vezető, aki osztrák részről szorgalmazta a MÁV Cargo megvásárlását, és aki aláírta az ismeretlen magyar Geuronet Bt. tanácsadói szerződését, amely így csaknem kétmilliárd forint sikerdíjat kasszírozott a privatizáció után.

Sikerdíjként kapott majdnem kétmilliárd forintot egy kis magyar betéti társaság a MÁV Cargo osztrák vevőjétől. Az osztrák Format magazin szerint az ÖBB-nél olyan vélemények keringenek, hogy a pénz egy részét a döntéshozók megvesztegetésére szánták.

Másfél millió dollárt kapott egy szakértői cég 2001-ben, hogy előkészítse a szerződést az orosz államadóság terhére érkező vasúti motorkocsikról. A MÁV belső vizsgálata megállapította, hogy a céget az orosz féllel kötött szerződés aláírása után egy évvel bízták meg a szerződés előkészítésével. A cég fantomizálódott, a MÁV pedig feljelentést tett.