Pénteken új szerződést kötött a fővárosi önkormányzat a Nemzeti Fejlesztési Ügynökséggel a 4-es metró finanszírozásáról. Az összköltségvetés a korábbi 373,4 milliárdról 452,5-re nőtt.
– Ki a felelős érte, hogy botrányok sorozata kíséri az új villamospálya építését Debrecenben? – kérdezte egy ellenzéki képviselő a csütörtöki közgyűlésben. Nem kapott választ.
Még a szerződés megkötésének napján elkészített tanulmányért hárommillió forintot fizetett a BKV Zrt. - derült ki azokból az iratokból, amelyeket a Kecskeméti Törvényszéken a Hagyó Miklós volt szocialista főpolgármester-helyettes és társai ellen folyó per csütörtöki tárgyalásán ismertettek.
Jövőre hétvégenként nem járnának a BKV-buszok, a villamosok, a HÉV- és metrószerelvények, ha a fővárosi önkormányzat komolyan venné a saját költségvetési koncepciójában leírtakat.
Nehéz eldönteni, miképp értékeljük a pécsi buszper vádjának összeomlását: a nyomozó hatóság lebőgésének, vagy annak, hogy újból csúfos vereséget szenvedett a Fidesz elszámoltatási szándéka.
Az MSZP világos választ vár a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezetésétől, hogy hogyan lesz fenntartható a busztender, és miként szolgálja majd a város érdekét. A szocialisták szerint a közbeszerzési eljárás több szempontból is jogsértő módon zajlott.
Hatályon kívül helyezte a másodfokú bíróság a Pécsi Közlekedési Zrt. (PK) volt vezérigazgatójának hétéves börtönbüntetését, mivel nem látta bizonyítottnak, hogy a vádlott kárt okozott volna a baranyai megyeszékhely önkormányzatának. A bíróság ítéletének indoklása politikai vitákat kavarhat Pécsen.
Megalapozatlanság miatt hatályon kívül helyezte az elsőfokú ítéletet és új eljárásra kötelezte a Pécsi Törvényszéket a Pécsi Ítélőtábla hétfőn a Pécsi Közlekedési (PK) Zrt. volt vezérigazgatója ellen a helyi autóbuszok eladása miatt indult büntetőperben.