K-Monitor Adatbázis

A Közbeszerzési Döntőbizottságnál (KDB) 2007-ben 751 alkalommal támadtak meg közbeszerzési döntést (2006-ban 858-szor), 227 esetben állapítottak meg jogsértést, ami 30 százalékos aránynak felel meg, szemben a 2006. évi 35-37 százalékkal, ami Berényi Lajos szerint azt jelenti, hogy javult a jogorvoslatok szakszerűsége.

Elvileg nyitott kapukat dönget a Transparency International (TI) hazai tagozatának javaslata a magyar közbeszerzés szabályainak megújításáról, hiszen több műhelyben is folyik már tavaly óta a módosítások előkészítése, mégsem lehet kizárni, hogy tovább csúszik a törvény kiigazítása.

Öt ajánlattevő közül választják ki azt a céget, amely befejezheti a galvániszap elszállítását Csepelről.

Előre nem látható ok – vis maior – következtében nem került sor a kormánynegyed pályázatának eredményhirdetésére – válaszolta a tenderen győztes konzorcium megkeresésére a vagyonkezelő. Ez az ok nem más, mint hogy a kabinet lefújta az építkezést. A vagyonkezelő pedig azért nem küldött értesítést, mert megszűnt. A nyertes most a jogorvoslat lehetőségét vizsgálja.

Nem 230 ezer, hanem 140-150 ezer forintba kerül a postások új biciklije - ráadásul ötéves teljes szervizzel együtt. Szlovéniában használják, körülbelül enynyiért vették ott is, és elégedettek vele.

A magyar közbeszerzési rendszer szabályozása és gyakorlata alapjaiban ássa alá a közbeszerzések tisztasága iránti bizalmat – tartalmazza a Transparency International (TI) korrupció ellen küzdő nemzetközi szervezet magyarországi tagozatának állásfoglalása. (Figyelőnet, január 10.)

A magyar közbeszerzési rendszer szabályozása, és gyakorlata alapjaiban ássa alá a közbeszerzések tisztasága iránti bizalmat - tartalmazza a Transparency International (TI) korrupció ellen küzdő nemzetközi szervezet magyarországi tagozatának legfrissebb állásfoglalása.

A Transparency International magyarországi tagozata felemelte hangját a "hazai közbeszerzési rendszer visszásságai" miatt.

llés Zoltán és Németh Szilárd a csepeli galvániszap-lerakónál jártak. A Fidesz politikusai sérelmezték, hogy a veszélyes anyagok elszállítása nem történt meg, még több száz tonna maradt a helyszínen.

A 4-es metró beruházójaként a BKV vizsgálja, hogyan lehetne módosítani a BKV és a főváros számára előnytelen szerződéseket, de erre kevés az esély – tudta meg lapunk.