Adatbázis: Gulya András, NOL (Népszabadság)

Személyek:	Gulya András
Lapok:	NOL (Népszabadság)

NOL (Népszabadság)

A Népszabadság Magyarország legnagyobb országos politikai, közéleti napilapja volt 2016. októberi megszűnéséig. Az újság a rendszerváltásig az MSZMP központi lapjaként működött, a jogutód Magyar Szocialista Pártnak a hozzá kötődő Szabad Sajtó Alapítvány révén 2015-ig jelentős befolyása volt a lapra. 1990. szeptember 1-jétől a lapot a Népszabadság Rt. adta ki. 2003-ban a lap fő tulajdonosa a svájci Ringier magyarországi leányvállalata, a Ringier Kiadó Kft. lett. 2014 januárjában a Ringier és az Axel Springer-Budapest Kiadói Kft. fúziója miatt a Gazdasági Versenyhivatal döntése nyomán a portfólió egy részét (regionális lapok és országos média mellett a Népszabadságot kiadó cég 70,4%-át) az osztrák Vienna Capital Partners vette át, amelynek fő tulajdonosa Heinrich Pecina osztrák üzletember. Pecina médiacége, a Mediaworks 2015-ben az MSZP pártalapítvány és a munkatársak egyesületének tulajdonrészét is megszerezte. 2016. október 8-án a kiadó gazdasági okokra hivatkozva felfüggesztette a lap kiadását. Október 25-én Pecinától a Mészáros Lőrinchez köthető Opimus Press Zrt.-hez került a Népszabadságot is tulajdonló Mediaworks Hungary Zrt. részvényeinek 100%-a, emiatt sokan politikai nyomásgyakorlást látnak a lap bezárása mögött.

Teljes cikk

Találatok: [4] Oldalak: 1

Kozák Márton osztott. Az MTV-kuratórium elnökségének SZDSZ-es tagja forradalmi hevülettel esett neki a teljes magyar sajtónak (A Cargo-sztori és a sajtó, április 29.). Válogatás nélkül kaszabolt, demagógozott mindenkit.

MÁV Cargo privatizáció Gulya András Geuronet Bt. MÁV Cargo Árufuvarozási Zrt. Rail Cargo Austria lobbi sikerdíj Ausztria

Az MTV kuratóriumában az SZDSZ-t képviselő Kozák Márton általában véve a médiát, konkrétan pedig a Schmidt Máriával készült és a hvg.hu-n közölt interjú szerzőjét teszi felelőssé azért, hogy nem cáfolta meg "helyből" a MÁV Cargo privatizációs botrányáról az osztrák sajtóban megszellőztetett s egyes magyar politikai és gazdasági köröknek kellemetlen állításokat (A Cargo-sztori és a sajtó, április 29.). A kifogásolt interjú készítőjeként reflektálok az írására.

MÁV Cargo privatizáció Gulya András Gustav Poschalko Geuronet Bt. MÁV Cargo Árufuvarozási Zrt. Rail Cargo Austria privatizáció sikerdíj tanácsadás Ausztria

Elgondolkodtató interjút olvastam nemrég. Ebben csak úgy érintőlegesen, mintegy a kormányzati hazudozást, fejetlenséget és korrupciót illusztrálandó beszélt Schmidt Mária a MÁV Cargo-ügyről, megemlítve, hogy "kétmilliárdos sikerdíjat kapott valaki, akiről azt sem tudjuk, kicsoda", akivel a MÁV vezetői állítólag nem is találkoztak, holott állítólag a tanácsadójuk volt (hvg.hu, április 16.).

MÁV Cargo privatizáció Gulya András Geuronet Bt. MÁV Cargo Árufuvarozási Zrt. Rail Cargo Austria privatizáció sikerdíj

Sikerdíjként kapott majdnem kétmilliárd forintot egy kis magyar betéti társaság a MÁV Cargo osztrák vevőjétől. Az osztrák Format magazin szerint az ÖBB-nél olyan vélemények keringenek, hogy a pénz egy részét a döntéshozók megvesztegetésére szánták.

MÁV Cargo privatizáció Gulya András Gulya Viktória Gustav Poschalko Horváthné Pók Viktória Geuronet Bt. MÁV MÁV Cargo Árufuvarozási Zrt. Rail Cargo Austria állami / önkormányzati vállalat lobbi privatizáció sikerdíj vesztegetés Ausztria Európa

Találatok: [4] Oldalak: 1

K-Monitor Adatbázis

Személyek:

Lapok:

NOL (Népszabadság)

Borókai Gábor: A Cargo-sztori és a Kozák

Pelle János: A Cargo mint a nyilvánosság terhe

Kozák Márton: A Cargo-sztori és a sajtó

Milliárdos lobbipénz a Fillér utcába