Vajon miért ér meg nekünk 62 milliárd forintot egy szlovén vasútvonal?
Magyarország 62 milliárd forintot költene egy szlovéniai vasútvonal építésére, a szerződést a napokban véglegesíthetik. A szlovén ellenzéknek nem tetszik az üzlet.
Kulcsszavak: |
Drága és fölösleges vasút épül Kína kedvéért
A belgrádi vaspálya építésénél másodlagos szempont a gazdaságosság. A megtérülést is magába foglaló tanulmányt titkosították.
Aranyból fog épülni a kínai vasutunk
A Budapest-Kelebia-vasútvonal 750 milliárdos felújítása valószínűleg Magyarország legdrágább vasútépítése lesz. Pedig sík területen megy végig, nem kellenek hidak vagy alagutak. Kínának jól jön, az biztos, de hogy mi miért költünk ilyen sokat erre, az egyáltalán nem világos.
Tolmácsoljon a MÁV-nak milliókért
A pillanatnyilag legalább 750 milliárdba kerülő, erősen korrupciógyanús Budapest-Belgrád vasútvonal bővítéséről nem csak azt tudjuk, hogy egy kapavágás nélkül is mennek fel a költségei vagy hogy egyértelműen nem Magyarországnak vagy Szerbiának kell, hanem Kínának. Hanem azt is, hogy erősen nagyvonalúan, kamatterhek nélkül számolva is
leghamarabb 2400 év alatt térülhet meg
Magyarországnak a Figyelő egyszerű számításai alapján.
Így lett Mészáros Lőrinc gyémántfokozatú adósból hitelező
A kormányközeli médiafelvásárlások sorához van köze a bankjának, az MKB-nek. Jutott a hitelekből a hozzá és üzlettársaihoz köthető vállalkozásoknak is.
Andy Vajna
Habony Árpád
Heinrich Pecina
ifj. Mészáros Lőrinc
Liszkay Gábor
Matolcsy Ádám
Mészáros Lőrinc
Szíjj László
Aranykorona Zrt.
B3 Takarékszövetkezet
CLH Hűtés- és Klímatechnikai Kft.
Fejér B.Á.L. Építő és Szolgáltató Zrt.
FND Camping Kft.
Gránit Bank
KZH Invest Kft.
Magyar Idők (újság)
Magyar Külkereskedelmi Bank (MKB) Zrt.
Mediaworks Hungary Zrt.
Mészáros Gasztro Kft.
Modern Media Group Befektetési és Vagyonkezelő (MMG) Zrt.
OTP Bank Nyrt.
R-Kord Kft.
Russmedia Kft.
Talentis Group Zrt.
Témadesign Kft.
VIRESOL Kft.
bankok - pénzintézetek
energia
háttér
hitelezés
klientúra
közbeszerzés
média
mezőgazdaság
rokonok
vasút
Már közös cégünk is van a kínaiakkal a Budapest-Belgrád-vasútra
Megalakult a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt., ami a 350 km-es Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának felújítását végzi majd, közölte a MÁV szombat este. A vegyesvállalatban a MÁV részvételi aránya 15 százalékos, kínai részről pedig a China Railway International Corporation (CRIC) és a China Railway International Group (CRIG) vannak benne.
Drágul a vasútépítés
Az eddig becsült 472 milliárd forinttal szemben 550 milliárd forintba kerülhet a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának felújítása és fejlesztése - jelentette be a múlt hét végén belgrádi látogatása alkalmával Szijjártó Péter külügyminiszter.