K-Monitor Adatbázis

Tavaly mintegy 200 milliárd forint állami támogatás mellett 60 milliárd forint volt a MÁV vesztesége. A vasúttársaság nem ismeri saját vagyonát, nem tudja követni az állami támogatás útját, szakértők szerint a rossz hatékonyság és a korrupció évi 85 milliárd forintjába kerül az adófizetőknek.

Extra sietséggel adta alvállalkozásba a Volánbusz a budai és a pesti régió egyes menetrendszerű járatait: a 6,3 milliárd forintos üzletre mindössze 11 napot adott.

Hűtlen kezelés miatt indított nyomozást a rendőrség a Közlekedésbiztonsági Szervezet (KBSZ) főigazgatója ügyében - értesült a HavariaPress.

Elbocsátotta a BKV azt a Molnár Ferencet, aki tizenöt év alatt egyszer sem hibázott, az elmúlt hónapokban azonban öt fegyelmit kapott.

Vizsgálat folyik a Gazdasági Versenyhivatalnál (GVH) a BKV ellen erőfölénnyel visszaélés miatt, tudta meg az Index.

Jelentős visszaesés után Botswana mögött, de Szlovákia előtt végeztünk a Transparency International korrupciós listáján néhány hónapja. Aki szerint előrébb volna a helyünk, annak elrontjuk a kedvét, szigorúan alulnézetéből, csak az autós mindennapok alapján.

Illés Zoltán: a korrupció viszi el a pénzt a város működtetéséből

Párhuzamos síneken halad a MÁV és az Állami Számvevőszék. A számvevők a vasúttársaság gazdálkodását kritizálják, a MÁV vezetői pedig igyekeznek tételesen cáfolni a vádakat.

A MÁV vezetői szerint a MÁV Cargo privatizációja törvényes és jó üzlet volt mind az állam, mind a MÁV szempontjából.

A MÁV Cargo Zrt. értékesítésénél nem érvényesült a tartós állami tulajdonra vonatkozó jogalkotói szándék, az aláírt szerződés a MÁV Zrt. számára indokolatlan kötelezettségeket tartalmaz, a vevő által vállalt kötelezettségek aggályosak és több ponton célszerűtlenek a magyar államra nézve...