Intézmények: |
Kapcsolódó szervezetek: |
Hulladékkoncesszió: mintha egy magáncég diktálna a kormánynak
Már márciusban sejthető volt, hogy a Molnak nagy valószínűség szerint nem sikerült beszereznie a szükséges engedélyeket ahhoz, hogy júliusban átvehesse a hazai hulladékgazdálkodás nagy részét, amire a hulladéktörvény és a magyar állammal kötött koncessziós szerződés is kötelezi őket, a Mol álláspontja mégis az volt, hogy elég, ha a vele szerződő alvállalkozók rendelkeznek a szükséges engedélyekkel. Most a kormánytöbbség úgy tervezi módosítani a hulladéktörvényt, hogy a Mol álláspontja érvényesüljön.
Törvénysértő lehet a hulladékkoncesszió
Egy néhány napja benyújtott salátatörvénybe rejtett módosítással a kormány voltaképp elismeri a hulladékkoncessziós rendszer törvénytelenségét - vélekedik a Transparency International (TI).
Utólag tisztázzák: elég, ha a hulladékgyűjtő koncessziós Mol-cég alvállalkozóinak van engedélyük
Az országgyűlés törvényalkotási bizottsága a 35 éves koncessziót elnyerő Mol-cég segítségére sietett.
A Mol-koncesszió ára: egy monitor hulladékdíja közel ötször drágább lett, mint Ausztriában
Miután a kormány koncesszióba adta a Molnak a hazai hulladékkezelés nagy részét, durva díjemelést jelentett be: van olyan anyagáram, ahol 979 százalékos a drágulás. Ezt közvetlenül a Mol cégének kell befizetniük a gyártóknak, akik az eddigi tapasztalatok alapján be fogják építeni a termékek árába. Vagyis nem csökken, sőt a boltok kasszájánál fogja a lakosság megfizetni a szemétszállítás valódi díját, illetve a Mol busás bevételét. A osztrák díjak is alacsonyabbak a magyarnál.
Hiába folyt be 29 milliárdos osztalék, igyekezett spórolni az MCC: a közhasznú kiadásokon sikerült, a béreken nem
Az államtól kapott részvényvagyon rekordmagas, 29 milliárdos osztalékbevételt hozott tavaly a Mathias Corvinus Collegiumot fenntartó alapítványnak, amely így 17,8 milliárdos nyereséggel zárta az évet. Ehhez az is kellett, hogy spóroljanak: a támogatásokon és a közhasznú tevékenységük kiadásain sikerült, a béreken nem annyira: fizetésekre 6,7 milliárdot költöttek.
Állami vagyon átadása magánalapítványoknak
Orbán Balázs
Szalai Zoltán
Batula Talentum Kft.
Magyar Olajipari (MOL) Nyrt.
Mathias Corvinus Collegium Alapítvány
Modul Universität Wien
Richter Gedeon Vegyészeti Gyár Nyrt.
energia
gazdálkodás
hirdetés
idegenforgalom
informatika
ingatlan
juttatás
média
oktatás
rendezvényszervezés
támogatás
tanácsadás
tőzsde
utazás
vagyonátadás / közérdekű alapítvány
vagyonosodás / vagyonnyilatkozat
NER-vonalon privatizálták a MÁV járműjavítóit, de már titkolják, ki a tulajdonos
A honvédelmi miniszter által gründolt Magyar Vagon megszerezte a MÁV-tól a Szolnoki Járműjavítót is, az oroszok kiszállása után pedig egyedül teljesíti a teljes, egymilliárd eurós egyiptomi kocsimegrendelést. A forrást az állami Eximbank biztosítja.
Habony Árpád
Hernádi Zsolt
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Tombor András
Cato Investments Zrt.
Dunakeszi Járműjavító Kft.
Ganz-MaVag International Kft.
Magyar Export-Import Bank (Eximbank) Zrt.
Magyar Olajipari (MOL) Nyrt.
Magyar Vagon Zrt.
MÁV
MÁV Vagon Kft.
Solva II Magántőkealap
Transmashholding
átláthatóság
hitelezés
jármű / gépgyártás
klientúra
privatizáció
támogatás
tőkealap
Afrika
Egyiptom
Európa
Magyarország
Oroszország
Sok ezer milliárdos bevételhez jut a legnagyobb magyar cég a monopolizált hulladékpiacon
A koncessziós eljárás lezárása után módosított szabályokkal az addig veszteségesnek látszó üzletet valószínűleg aranybányává tette a kormány a Molnak.
Bíróság: A hulladékkoncessziós szerződés mellékletei is nyilvános adatok
Újabb ítélet született a kormány által favorizált 35 éves koncessziós szerződésekkel kapcsolatban. A Szabad Európa áprilisban nyert az autópálya-koncessziós szerződés mellékleteinek nyilvánosságra hozatalában a bíróságon. Most a Transparency International járt hasonlóképpen: az ítélet szerint ki kell adni a hulladékkoncessziós szerződés mellékleteit is. Bár a kormány nyilvánosságra hozza a szerződéseket, a lényeg, vagyis a pénz a mellékletekben van.
Így einstandolhatja a Mol a hulladékos cégek vagyonát
Bő egy hónap múlva már a Mol koncessziós cége kezeli a Magyarországon keletkező hulladékot. Egyik napról a másikra kell átállni, sok kérdés bizonytalan még. Nem tudni például, hogy a hulladékos cégeknél felhalmozott készletekkel mi lesz, a Mol mennyi fizet majd az értékkel bíró fém-, papír- és műanyaghulladékért.
Szalay-Bobrovniczky Kristóf korábbi cége gyárthat harci repülőket Ukrajnának
Magyar állami tulajdonú, a MOL vezetőihez és a honvédelmi miniszterhez köthető cég gyárthat Ukrajnával közösen katonai repülőket. A csehországi Aero Vodochody Szalay-Bobrovniczky Kristófé volt, majd Hernádi Zsolthoz került, aki végül továbbadta egy állami vagyonkezelőnek. A céghálóban feltűnnek a korábbi orosz kötődéséről ismert Magyar Vagon vezetői is.
Bacsa György
Hernádi Zsolt
Komondi Zsolt
Nagy János
Palkovics László
Szalay-Bobrovniczky Kristóf
Világi Oszkár
Aero Vodochody
Dunakeszi Járműjavító Kft.
HSC Aerojet Zrt.
Magyar Aerojet Befektetési Vagyonkezelő Zrt.
Magyar Fejlesztési Bank (MFB)
Magyar Honvédség
Magyar Olajipari (MOL) Nyrt.
Magyar Vagon Zrt.
N7 Holding Nemzeti Védelmi Ipari Innovációs Zrt.
Slovnaft
Solva Industrial Zrt.
TMH Hungary Invest Zrt.
Transmashholding Hungary Kft.
fegyver - hadiipar
hitelezés
infografika
jármű / gépgyártás
klientúra
közigazgatás hallgatása
összeférhetetlenség
privatizáció