K-Monitor Adatbázis

A Demszky-érát záró interjúnk második, befejező részében szó esik a Margit híd különös körülmények között zajló felújításáról, egy új liberális pártról, az SZDSZ dicstelen pusztulásáról, valamint Kunczéról, Retkesről, Bajnairól, Gyurcsányról, Lendvai Ildikóról.

"A rosszul szabályozott közbeszerzés nem megelőzi, hanem legalizálja a korrupciót" - érzékelteti a városban kialakult helyzetet Gyebrovszki János, az MSZP önkormányzati képviselője, aki már két vizsgálóbizottságban is kutatja a gyanús közbeszerzések hátterét.

Az uniós források felhasználása során a szabálytanul folyósított támogatások összege közel ötszörösére nőtt tavaly, és megközelítette a 9 milliárd forintot. Az Állami Számvevőszék szerdán közzétett jelentése szerint a legtipikusabb szabálytalanság a közbeszerzési törvény megsértése volt.

A jobboldal szerint műszaki kérdés, hogy az Alstom típusengedély híján nem szállíthat metrószerelvényeket Budapestnek. A főváros vezetése viszont tudatos gáncsot sejt az ügy hátterében, de úgy hiszik, még nincs veszve minden.

A fővárosi Fidesz hamarosan Papcsák Ferenc elszámoltatási kormánybiztos elé viszi csepeli szennyvíztisztító kapcsolatos visszaéléseket – ígérik. Majd sorra kerül a Műjégpálya is.

Bár korábban keményen megfenyegette a fővárosi közgyűlés a 2-es és a 4-es metró új kocsijait gyártó francia céget, úgy tűnik, hogy a korábban beígért szerződésbontás túl nagy falat Budapestnek.

Vádemelési javaslattal zárta le a nyomozást a Nemzeti Nyomozó Iroda az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség visszaéléssel gyanúsított vezetőinek ügyében. A vezetők a gyanú szerint hivatali visszaélést és közokirat-hamisítást követtek el.

A Nemzeti Nyomozó Iroda (NNI) hivatali visszaélés, hivatalos személy által elkövetett közokirat-hamisítás miatt vádemelést javasol a Fővárosi Főügyészségnél Papp István, az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség (OMMF) volt elnöke ellen.

Még hat hónapig kötelező együttműködnie a BKV-nak és az Alstom cégnek abban, hogy az Alstom megszerezze a 2-es metró szerelvényeihez a hatósági engedélyt a felek által megkötött szerződés szerint.

A BKV egyik legnagyobb szakszervezete szerint az Alstom metrókocsijai kisebb módosításokkal megkaphatnák a típusengedélyt és ezzel több milliárd forint kiadástól mentesítenék a közlekedési vállalatot.