Párhuzamos síneken halad a MÁV és az Állami Számvevőszék. A számvevők a vasúttársaság gazdálkodását kritizálják, a MÁV vezetői pedig igyekeznek tételesen cáfolni a vádakat.
A MÁV Cargo Zrt. értékesítésénél nem érvényesült a tartós állami tulajdonra vonatkozó jogalkotói szándék, az aláírt szerződés a MÁV Zrt. számára indokolatlan kötelezettségeket tartalmaz, a vevő által vállalt kötelezettségek aggályosak és több ponton célszerűtlenek a magyar államra nézve...
Fél év alatt sem sikerült lezárni az év privatizációjának kikiáltott MÁV Cargo-eladást. Az osztrák vevő szerint nincs gond, magyarországi hivatalok azonban aggályosnak tartják az értékesítés feltételeit.
Továbbra is bizakodó a MÁV Cargo privatizációs szerződésével kapcsolatban a közlekedési tárca. A versenyhivatal, a vasúti hivatal és a számvevőszék kifogásai között a minisztérium nem talált a cég
értékesítését érdemben befolyásoló észrevételt.
Sikerdíjként kapott majdnem kétmilliárd forintot egy kis magyar betéti társaság a MÁV Cargo osztrák vevőjétől. Az osztrák Format magazin szerint az ÖBB-nél olyan vélemények keringenek, hogy a pénz egy részét a döntéshozók megvesztegetésére szánták.
A MÁV Rt. közleményben tagadta azt az sajtóinformációt, miszerint a MÁV Hídépítő Kft.-t a Vegyépszer Rt.-nek adnák el messze a valós ár alatt, és erről május 15-én döntenének. Ezzel szemben május 15-én a MÁV Igazgatósága a Hídépítő Kft. privatizációjának előkészítéséről hallgatott meg közbenső tájékoztatást. Az igazgatóság és a MÁV vezetése egyetértett, hogy a társaság értékesítéséhez még többhavi előkészítés szükséges.
A MÁV Hídépítő Kft. megvásárlásáról nem tárgyal a Vegyépszer Rt. és nem is tervezi az állami tulajdonú cég privatizációjában való közvetlen, vagy közvetett részvételt - jelentette ki Tímár Gyula, az autópálya építésben érdekelt Vegyépszer Rt. vezérigazgatója, az MTI-nek.
A Fidesz-közeliként számon tartott Vegyépszer Rt.-nek értékesítené a Magyar Államvasutak Rt. egyik - stratégiai fontosságú - leányvállalatát, a MÁV Hídépítő Kft.-t - írja a Népszava.