K-Monitor Adatbázis

A munkát az A-Híd Zrt. és a V-Híd Zrt. végzi el nagyjából négy év alatt, a számlát – legalábbis részben biztosan – az EU állja.

Kuna cége, a Trinity International Communications Kft. szervezheti a MÁV vasutasnapjait. Nem egy nagy összeg, csak 17,5 millió forint, de azért ezt is meg kell becsülni.

Meghallották az idők szavát a Magyar Államvasutak (MÁV) Zrt-nél, legalább is erre lehet következtetni abból, hogy 2015-ben többek között Mészáros Lőrinc és Kuna Tibor cégeivel szerződött különböző munkákra, továbbá a Puskás Akadémia ügyvédjének, Vörös Józsefnek is megbízást adott a vasúttársaság jogi képviselet ellátására.

Fúrták, faragták három évig, sok pénzből. Hogy biztonságos-e, döntse el ön a képek láttán. Állítólag az.

Az egy hete átadott, alig pár perccel rövidebb utazást ígérő, tízmilliárdokból felújított Budapest–Esztergom-vasútvonalon ugyanis a fénysorompó még nem működik. Ürömnél a P+R parkoló és az állomás autóval megközelíthetetlen, gyalogosan pedig szinte értelmetlen odamenni.

Vida eltávolítására most érett meg a helyzet, a reformba csomagolva szabadulnak meg tőle. A három vaslady bírta a legtovább.

Az egykori bódék halmokba rendezett romjai, törött vécécsészék, csonkolt próbababák és rengeteg szemét - ezt találtuk az egy éve bezárt józsefvárosi Négy Tigris piac helyén. A kerület vezetése szabadidőközpontot tervez a területre, de az még mindig a MÁV tulajdonában van. Az árusok a szemközti Ganz-telepre költöztek, a kedvezményes önkormányzati bérlemény csak egy kereskedőnek kellett.

Egy év alatt csaknem az összes állami cég éléről kirúgatta volt szövetségese, Simicska Lajos vállalkozó „embereit” Orbán Viktor miniszterelnök. A háború a végjátékhoz érkezett, már csak az adóhatóság és a MÁV van soron.

A hőségriadóra készülve rendkívüli ásványvízbeszerzést bonyolított le a MÁV, a 2 milliós beszerzést - másnapi szállítással - a felcsúti polgármester Mészáros Lőrinc Vivienvíz Kft.-je nyerte meg. A MÁV-val 2016-ig szerződésben lévő szállítótól viszont idő előtt megválhatnak.

Villamos motorkocsikat próbálunk gyorsan venni közbeszerzéssel, de hogy, hogy nem, olyan szerencsétlenül sikerült kiírni, hogy most meg lehet mondani, hogy ki fog nyerni: a Stadler. Egy teljesen összekuszált ösztönzőkből kisült szerencsétlen közbeszerzés hátterét rajzoljuk meg.