K-Monitor Adatbázis

Az államilag hihetetlen összegekkel megtámogatott Kovács Katalin Nemzeti Kajak-Kenu Sportakadémia most 1,1 milliárd forintért szerez be orvosi készülékeket. Az utolsó simítások vannak már csak hátra, hiszen alig van pár hét, és a tervek szerint 2024 őszén teljes egészében megnyitja kapuit az államilag dotált víziakadémia.

Három éve áll befejezetlenül az egykori Bartók Művelődési Ház Szegeden, ahová az orvosbiológiai kutatások iránt érdeklődő tehetséges fiatalok felkarolását végző Nemzeti Tudósképző Akadémia kollégiuma szeretett volna beköltözni. Pénzhiány miatt a kétmilliárdos beruházás azonban torzó maradt. Most további 1,4 milliárdból az épületben oktatási központot hozhat létre a sokak által fideszes káderképzőnek tartott, magát inkább tehetséggondozó intézményként aposztrofáló Mathias Corvinus Collegium Alapítvány.

Érdekes mintázatok rajzolódnak ki néhány csúcsoligarcha – a nyereségrekorderek között is feltűnő – vagyonkezelőinek osztalékpolitikájában.

Bár nem látják el az eredeti funkciójukat – a pártok támogatásának átláthatóvá tételét –, néhány érdekességet azért feltárnak a most megjelent pártmérlegek.

Paár Attila közbeszerzéseken taroló cégcsoportja új üzletágba vág bele.

Speciális mentesítés alapján, közbeszerzés nélkül építheti mintegy 50 milliárd forintból a NER egyik kedvenc építőipari cége az új csengeri börtönt. Pénzhiány miatt alighanem az ígért hat új börtönből csak ez az egy épül meg, miközben a meglévők túlzsúfoltak.

Érdekes nevek bukkannak fel.

Sem a beruházó állami projektcég, sem a leendő tulajdonos református egyház nem válaszol arra, elkészül-e időben a rekonstrukció, illetve mi lesz a sorsa a 11 milliárdból megújuló épületnek.

Bemutatjuk, hogyan vált a kormányfő vejének cége hét év alatt a magyar turisztikai piac megkerülhetetlen szereplőjévé.

Indoklás sem szerepel abban a friss kormányhatározatban, ami szerint az Orbán-kabinet a geszti Tisza-kastély felújítása első ütemének költségét 6,9-ről közel 11 milliárd forintra növeli. A pénzügyminiszteren kívül Lázár János építési és beruházási miniszter a felelős, akinek kormánybiztossága alatt folyamatosan csúszott és drágult a projekt.